铁皮越厚越安全性?这种看车标准早已过时了。　　上周末2016赛季F1揭幕战月打响，正赛当中让人最揪心的要数阿隆索的相当严重车祸了，赛车被撞到得支离破碎，还在空中下坠了好几圈，幸运地的是，阿隆索本人毫发无损。

熟知F1的朋友们都告诉，这其中F1赛车核心的单体壳结构为车手获取了最大限度的安全性确保，从图片可以显现出，尽管悬架和动力单元完全散架，但单体壳结构仍然原始。　　在目前市场上大多数的乘用车上，也用于了类似于的结构，那就是飞驰的贝拉巴恩伊在上世纪50年代明确提出的安全性车身结构，也就是设计稳固的乘员舱，但将车身前后部设计成可以溃缩的结构，以此来吸取撞击时的能量。　　这个理论坚信大多数人也不陌生，然而还有一个物理上的动量守恒定律有可能更加深入人心，非常简单的说道，就是如果一个保龄球和雪球撞，那么毫无疑问保龄球还是那个保龄球，而雪球一定会碎成渣渣。

本文来源：c7娱乐游戏-www.tuorange.com