简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：汽车症候群突显须要补服文明规则药。根据公安部交管局的数据，截至今年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。

不论是官方数据还是切身体会，中国的城市道路毫无疑问正在显得更加挤迫，随之而来的是一系列城市难题：道路交通堵塞、行驶艰难、路怒症、尾气污染、出租汽车限行中国城市正在经常出现汽车社会所特有的症候群。(5月24日中国新闻网)汽车在中国遭遇症候群主要分两方面，一是公众，即机动车驾驶员人、骑车人、行人;二是交通规则制订、继续执行、监督，以及交通设施的设计、建设和确保部门。可以说道，无论机动车驾驶员，还是骑车人、行人在，抑或是交通管理部门，都不存在症候群现象。

前者引人注目地表现在路怒症焦虑症等违背交规的不道德;后者主要反映在对交规的制订和交通设施的建设上不存在不完备之处。汽车确实普遍走出中国寻常百姓家庭，仅有十年左右的时间。

只不过，像私家车之类的交通工具，与过去人们道路上下班近距离完全唯一自由选择的自行车、摩托车，基本上没有任何区别。如果说有区别，只在于机动车必须更加严苛的规则意识。

而过去交通暴露出的对立较少，是因为机动车较少，私家机动车绝大部分仅有是摩托车而已，骑车人、行人与机动车产生的交通事故也较少。而如今，中国忽然转入汽车社会，竟然人有些措手不及。

对忽然来临的汽车文明还没有作好充分准备的国人，一下无法适应环境这突降的快乐。如今，男司机暴打变道女司机两司机罪路怒症砸车撞人覆以公交男子反感前车急刹车，追堵20分钟两次扔到菜刀砸车之类的消息总能听见。而机动车擅自更改车道、擅自转弯、占到道行经和不按规定让行、中国式过马路等，都是缺少规则意识和文明素养的必要体现。汽车社会，就像目前共享单车等共享经济带给的快乐的苦恼一样，我国目前经常出现的汽车症候群，只不过就是规则意识普遍缺陷的一个缩影。

即便没如此多的机动车，也不会在其他方面展现出出来，而汽车仅有是突显的症候而已。对驾驶员也好，骑车人、行人也罢，其道路交通上的不文明不道德，就是其平时不道德的长时间体现。

例如，作为游客乱写乱画，作为乘客不排队上下车，作为顾客内乱拿乱放，作为观众大声喧闹等，那么到了自己作为机动车驾驶员，作为骑车人或行人时，想要确信这样的人遵从交规不能是一厢情愿。而作为交通规则的制定者、道路设施的提供者，也很难说管理部门都做到得很做到。例如，对某些斑马线的划界、天桥的设计，抑或是行人斑马线上等候的时间等，都不存在着不科学、不合理、不人性化之处。

在交通的常态化执法人员、执法人员力度、责任心，以及对肠梗阻和停车难等问题的应付方面，还有不少必须改良的地方。因此，如何治由于汽车带给的症候是一个方面，而交管部门所患的症候也无法忽略。限行、限号等措施到底否合理，真为使城市交通显得通畅了吗?一旁是交通堵塞，而另一边是汽车高产，废气相当严重，使污染激化，而这些就不是交管部门和不吃瓜群众力所能及的了。

我国机动车保有量已突破3亿，无论寻常百姓还是管理部门，似乎对汽车时代的确实来临都没作好充分准备。道路是有了，甚至宽阔和靓丽，但就是在人性化、科学化、合理化方面不存在一点缺憾，在优化城市道路、完备公交等方面还是变得严重不足。人们开得起车了，但规则意识、文明意识还逗留在以前。由此，面临忽然来临的汽车社会，各方都还没准备好。

那么，既然汽车症候群突显，就须要补服文明规则药，以跟上时代的变革，让人们充份享用发展带给的文明成果。稿源：湖北日报网作者：刘天放更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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